Juego de ruedas de fibra de carbono EXAR Pro Series - COMPATIBLES CON RIMBRAKE Y DISCO.
Juego de ruedas ultraligeras para ciclismo
RD$43520.00
Ligero y aerodinámico | Excelente rendimiento
En lugar de ser una combinación de componentes y subconjuntos, los juegos de ruedas de fibra de carbono EXAR de la serie Pro son productos de calidad y de alto rendimiento que presentan un diseño integral de apariencia, peso y rendimiento.
Diseño integral, sin subconjuntos
En lugar de ser una combinación de componentes y subconjuntos, los juegos de ruedas de fibra de carbono EXAR son productos de calidad y de alto rendimiento que presentan un diseño integral de apariencia, peso y rendimiento.
Encendedor siempre contigo
Las llantas de la serie EXAR Pro están fabricadas con fibra de carbono HI-MOD. Manteniendo la rigidez de la llanta, los radios y el buje, optimizamos los materiales y la estructura para reducir el peso total. Su diseño ligero reduce eficazmente el peso al conducir y mejora el rendimiento al sprint.
Se aplica tecnología de bobinado automático de fibra de carbono, lo que permite pretensar la fibra de carbono y lograr una fuerza más recta y uniforme. La rigidez y la consistencia del juego de ruedas están garantizadas.
*El peso del juego de ruedas no incluye el peso del manillar de liberación rápida ni la cinta de llanta; se aplica una tolerancia de ±3 % al peso y debe prevalecer el peso real del juego de ruedas.
Trinquete de enganche plano que garantiza un rendimiento estable
Incorpora un trinquete plano de 36 dientes, que ofrece un enganche más firme y una superficie más amplia. Esto aumenta la durabilidad del trinquete, con un enganche rápido y preciso, además de estabilidad. El sonido de rotación es más uniforme gracias al resorte de alambre plano.
Es muy posible que puedas reemplazar el trinquete original por otro con diferente cantidad de dientes.
Más ancho para una mejor aerodinámica
Los juegos de ruedas de la serie Pro tienen un ancho externo de 27 mm y un ancho interno de 20 mm.
La rueda trasera del modelo de freno de llanta está diseñada con un ancho externo de 26 mm y un ancho interno de 19,5 mm para una mejor compatibilidad con el freno de pinza.
La llanta de 27 mm de ancho proporciona una superficie aerodinámica más plana con neumáticos exteriores de 25c y 28c, reduciendo así la resistencia del aire.
Diseño de línea de deshidratación de llanta de frenado
La exclusiva línea de desagüe ranurada de los juegos de ruedas con freno de llanta drena rápidamente el agua y mejora el rendimiento del frenado.
La llanta de frenado está hecha de resina resistente a altas temperaturas de hasta 240ºC, lo que elimina la preocupación de que la llanta explote o se derrita.
Rigidez sin concesiones
Aprobado por la UCI
Los juegos de ruedas de la serie EXAR Pro han superado las pruebas de impacto de la UCI. Tras aplicar una energía de 40 J a la llanta de carbono, la desviación cumple con la norma UCI.
Diseño único de llanta
Para mejorar la estabilidad del juego de ruedas, la rigidez y la resistencia al viento cruzado de diferentes alturas de cuadro, se realizaron diseños de llantas de rueda específicos.
Para la rueda trasera con freno de llanta de 45 mm de profundidad, se adopta un diseño de llanta asimétrico para equilibrar la tensión de la rueda trasera.
Para la rueda trasera con freno de llanta de 58 mm de profundidad, se adopta una estructura simétrica para evitar la desviación debido al flujo de aire desigual.
Para las ruedas con freno de disco, se adopta una estructura simétrica y se optimiza el ancho de la brida para que la tensión de los radios en ambos lados sea casi la misma.
Las secciones transversales de los juegos de ruedas de la serie Pro están rediseñadas para lograr una mayor estabilidad y rigidez.
Estructura elaborada del centro
Se aumenta el tamaño del buje de la rueda trasera WR para garantizar que la tensión de los radios en el lado de conducción sea consistente con la del lado no conductor, brindando así una rigidez lateral excepcional.
Adoptando la tecnología FEA y realizando varias pruebas para identificar la fuerza máxima en el buje, para obtener un buje liviano y resistente.
Para lograr un mejor equilibrio entre la rigidez lateral, la rigidez de conducción y el efecto de frenado, los radios delanteros y traseros de las versiones con freno de disco han aplicado un patrón de radiado equilibrado 2:1, y la geometría del buje se ha ajustado en consecuencia.
Se ha aumentado el diámetro de la brida del lado de la tracción trasera, la dirección de los radios se ha alineado con la dirección del par, mejorando así la eficiencia de conducción del juego de ruedas.
Diseño equilibrado de la tensión de los radios
Para la rueda trasera de la variante de freno de llanta, y las ruedas delanteras y traseras de la variante de freno de disco, se aplica el patrón de entrelazado equilibrado 2:1 para distribuir razonablemente la tensión de los radios y mejorar la fuerza de pedaleo.
Con un diseño estándar de radios de gran rigidez, la tensión de los radios de todos los modelos del lado de tracción trasera es de 120 kgf ±10 %, con una pisada vigorosa y potente.
Diseño más potente
La serie Pro cuenta con radios planos Pillar Wing21 para un excelente rendimiento aerodinámico y rigidez de conducción.
La serie Pro con freno de llanta viene con zapatas de freno de compuesto de fibra de carbono, que proporcionan un excelente efecto de frenado y menos residuos.
La boquilla de radio autoblocante se aplica tanto para uso interno como externo, donde la boquilla está más apretada y los radios no se aflojan fácilmente.
Compatible con neumáticos sin cámara y de cubierta. El fondo de llanta sin cámara se instala de fábrica para que los neumáticos sin cámara se puedan instalar directamente.
